第五百五十三章 叠加型结构！（第二更） (第3/3页)
X型发动机】技术援助给我们。”
“我们帝都车辆研究所也不挑食，只需要8层叠加以下的技术资料就行!”
这位吕所长来之前也是做足了功课，知道【X5型发动机】的5层缸体重量也只不过300公斤而已。
一款能压榨出2000匹马力的汽车发动机，居然只有300公斤的重量，这是一个什么概念?
要知道，一般的家用汽车的发动机重量大概在180-240公斤左右。至于坦克上搭载的大马力发动机，最轻的都有800多公斤。
到了99式重型坦克上，那发动机总成都是按吨位来计算的。
没办法!
发动机造小了，马力输出就不够。
而且坦克上的发动机，大多都是用的钢铁为主材料。
想要用家用汽车那种轻便的铝制缸体根本就没办法!
因为铝制的发动机缸体，在强度和韧性上，根本无法满足坦克的越野性能。
你想啊，坦克的复杂运动环境，能跟私家汽车跑的平坦公路能比的?
一旦装上铝制的缸体，刚翻过几个战壕，估计就能把缸体结构给震地粉碎。
可问题是，【未来科技】这边拿出的这种【X型发动机】，除了能在理论上实现多层叠加以外，居然还把发动机造地如此轻巧、结实。
平均算下来，单层4缸结构也不过60公斤而已。
比起坦克发动机那动辄成吨的重量，这种【X型发动机】简直就跟磕了浓缩的大力丸一样，短小又精干!
这里面涉及到的技术专利，已经不单单是这种神奇的【X型】结构那么简单了。
缸体的冶金技术、材料配比，还有那逆天的60%热效应，都不是他们帝都车辆研究所的研发技术能想象的。
所以在心中再三考虑了片刻后，这位吕所长只敢委婉地向【未来科技】这边寻求8层32缸的【X8型发动机】技术。
至于更高的11层叠加，吕所长这边就不打算再问了。
因为这里面肯定涉及到【未来科技】的核心技术，你问了，人家还不一定肯给呢!