252 技术死牢 (第2/3页)
进系统的同志都清楚，船舶用的螺旋桨和飞机用的螺旋桨有异曲同工之妙，在现代的设计中，两者翼型剖面的母型基本是相同的，只是在使用的时候略加改变而已。”
“在原来的时代中，飞机在1903年就出现了，可是为什么直到二战的时候才得到大规模的应用呢？技术原因是一方面，更多的是：很多高层领导者不懂新技术，他们的保守思想大大延误了飞机的进展，比如说，人类第一次舰载机的时候，军队高层同意实验，可是实验经费要发起人自己凑，飞机要发起人自己找；甚至在一战的日德兰海战中，英国人本来准备了一艘搭载飞机作战的军舰，可是在战役前夕，舰队出港前，竟没有通知这艘军舰的指挥官！”
“而我们的出现，完全有可能打破这种成见和藩篱，飞机将有可能提前半个世纪大规模登上战争舞台，有的同志可能不以为然，认为我们的战斗机是超音速，有超视距雷达，有猎杀敌国预警机的超远程导弹，有发射后不用管的中距离导弹，还有机动过载高达五十的近距离格斗导弹，对付连飞到0.8倍音速都要累死累活的螺旋桨推进飞机，不是小菜一碟吗？”
“抱有这种想法的同志，肯定对飞机不了解，战斗机设计的最根本基石是：设计目的！就是设计出来做什么用，主要的对手是谁，我们的战斗机，设计目的是为了和世界上最强大的国家争夺空中优势，我们的对手是f-22，tu-50这些第四代战斗机，当我们面对几百架，几千架，木头机翼的飞机的时候，我们会发现，我们的战机力不从心！”
“我们可以击落敌人十架，一百架，之后呢？我们的弹药无法补充，我们的燃油耗尽，发动机小时数达到极限，那个时候，我们将遭遇灭顶之灾，现在的中国，工业基础太差，我们必须从零做起，能大批量制造飞机的时候，不好说！因为航空工业是以其他工业为基础的，没有那些工业，航空工业就是无法建立的空中楼阁！”
林远停了下来，看着众人，问道：“大家听懂了吗？
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