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206 四代机打不赢飞艇？ (第1/3页)
刘镖听得半信半疑，林帅不是经常说世上没有神明，凡事都要靠自己的吗？怎么今天却说召唤了战神？
清军士兵此时兴高采烈地谈论起了林远的各种各样的“神迹”，此时的杨羽，正在向着林远的位置搜索日军的飞艇，很快，一个巨大的目标就出现在杨羽的平视显示器上。
那正是日军的飞艇！
杨羽打开了头盔瞄准器，用雷达锁定了飞艇，为了让机头对准飞艇，杨羽右脚蹬方向舵，歼25的全动垂尾瞬间做出反应，尾翼向右转过一个角度，战机在空气的推力下向左转去，朝向了飞艇的方向。
杨羽在转舵的同时，操纵驾驶杆，机翼上的副翼抬起一个角度，飞机在空气的作用下顺势向左滚去，这样就加快了转向的速度，等到杨羽调整过来的时候，战机的机头已经对准了飞艇。
杨羽的手指在驾驶杆上的一个按钮上犹豫了一下，那是可变后倾角座椅的角度调整按钮，在现代空战中，尽管超视距攻击正在如火如荼的发展，可是超视距作战却不能包打天下，当两个同样拥有预警机，电子战飞机等体系作战设备的大国展开空战的时候超视距攻击往往没有效果，还是要在近距离上，用近距格斗导弹解决战斗。
在近距离作战的时候，交战双方都希望用飞机的超机动性和超敏捷性抢占有利的发射位置，这就让飞机的过载变得很大，可是人体总是有极限的，在过载达到正四的时候，人就会失去视觉，由于飞行员能承受大过载的部位是胸背背部，所以加大座椅倾角可以使人体承受更高的过载。
于是，可变倾角座椅应运而生，这种座椅有两个角度，一个倾角较小，在正常飞行中使用，另一个倾角较大，在激烈的空战中使用，说起来简单，可做起来难度是比登天，因为座舱的所有设备，包括平视显示器，下视显示器，各种操纵面板等等，都是按照设计眼位来安排位置的，这个设计眼位，就是飞行员坐在座椅上的时候，眼睛最不费力地平视的位置。
可是座椅一但倾斜，飞行员的眼睛位置就变了，这样一来，所有的设备都得跟着变，而这些设备还要向外和雷达系
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