第187章 后起落架重重砸在跑道上

    第187章 后起落架重重砸在跑道上 (第1/3页)

    陆轻舟的动作幅度很大。

    简直就是简单粗暴。

    眨眼功夫，他就已经将方向舵向左打死了。

    与此同时。

    他的左脚狠狠的踩在了左舵上。

    借着强劲的风力，这架波音737-800客机在继续向前‘狂飙’的同时，竟然在一百多米的空中开始缓缓调头了。

    看到这一幕的众人。

    下巴都快惊掉了。

    啥玩意儿？

    一架长达40米，两边机翼同样宽达36米，重量接近80吨的庞然大物，竟然在区区一百多米的空域开始调头？

    这是什么操作？

    说好听一些。

    叫做艺高人胆大。

    说难听一些。

    就是机长在作大死。

    在这么点高度完成‘U’字型调头转向，而且还是在狂风不止的恶劣天气。

    不是作大死又是什么？

    只要稍微出现哪怕一丁点的疏忽。

    飞机就有可能彻底失控。

    一架失控了的飞机。

    结局除了坠毁，再无其他可能。

    “fOUr hUndred”（400英尺）。

    这时候。

    驾驶舱内又响起了飞控系统的提示音。

    陆轻舟依然不为所动。

    继续保持向左转向的姿态。

    现在飞机的速度依然保持在150节（277km/h）左右，所以飞机在转向的同时，竟然已经拉开了与22左跑道的距离。

    但是飞机机身一直向左倾斜。

    所以高度下得比较慢。

    这应该算是唯一的好消息了吧。

    hUndred abOve（100米以上）。

    驾驶舱内。

    提示音再一次响了起来。

    而就在‘three hUndred’（300英尺）的提示音响起来的时候，这架波音737-800客机竟然神奇般完成了掉头转向。

    狂风不止。

    时速达到14米/秒大风狠狠的拍在飞机机头位置。

    瞬间就让这架飞机变得十分颠簸起来。

    飞机就像是一艘行驶在狂风巨浪里的独木舟一样，变得十分颠簸，而且上下起伏不定。

    汪杰单手死死的拽着操作杆。

    眼睛瞪得跟牛眼睛一样。

    他死死的看着正前方，脸上写满了惶恐。

    因为现在飞机不但处于逆风向，而且本来已经出现在视线尽头的两条跑道，现在竟然全部‘消失不见’了。

    不！

    不是消失不见。

    而是飞机飞太快，飞过头了。

    “机，机长...跑，跑道不见了，我们怎么办？”汪杰终于忍不住，大声开口道，“而且空速太快，依然接近150节。”

    陆轻舟就像没听到他的话一样。

    在飞机完成调头的那一刻，他立即将操作杆复位。

    “minimUm（飞行高度最低限度）”

    提示音再一次响起。

    这个声音就像是发号施令的指挥官。

    在听到‘minimUm’之后，陆轻舟立即持续向左掰动操作杆，同时脚踩左舵。

    是的。

    他还要向左转向。

    几秒后。

    跑道再一次出现在他的视线里。

    是22左。

    是飞过头的22左。

    当跑道再一次出现的时候，本来已经彻底绝望了的汪杰，瞬间又活了过来。

    这不是跑道。

    而是最后一根救命稻草。

    不过下一秒。

    本来已经活过来的副驾驶，又突遭雷击般僵硬在了座位上。

    因为他才意识到。

    虽然跑道再一次出现在视线里，但是飞机的机头并没有对准跑道，而是近乎横在跑道上。

    他也明白为什么陆轻舟到现在依然向左死死拽着操作杆，驾驶飞机继续向左转向了。

    这架飞机又不是直升飞机。

    做不到垂直起降。

    但是哪里还来得及？

    因为此时飞机的高度已经降到了200英尺以下了。

    “tWO hUndred”（200英尺）

    “One hUndred”（100英尺）

    高度持续下跌。

    飞机距离跑道也越来越近。

    “过来，你他妈给老子过来啊.....”陆轻舟额头上的青筋都已经爆出来了。

    双手死死的拽着操作杆。

    脚舵也快被他踩冒烟了。

    他现在就是在和飞机‘赛跑’。

    必须赶在飞机越过22左跑道之前把机头给掰过来。

    但是怎么可能办得到？

    所以当机头终于被掰正，飞机的高度也仅仅只有30米左右的时候，陆轻舟才发现自己果然飞错了。

    是的。

    飞机的机头并没有对准跑道中心线。

    

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