第269章 卖得不错的冠能 (第2/3页)
都有设计，甚至冠能系列都设计了设计了三轮车的造型，只不过这些车子由于场景用途比较特殊，大多数都没有量产，市面上并不多见。
拿冠能系列的三轮车造型来说，那可是相当的拉风，圆润复古式的造型，如果出现在奥运会的赛场上，一定非常亮丽的一道风景。
但这次檀锦程却没将它拿出来，一则是这种车型售价不会便宜，另外也不是主流，不可能大规模生产，二则也算是一道秘密武器吧。
要知道奥运会用车不仅仅只有两轮电动车，包括三轮，四轮电动车都有需求，不能只单单设计两轮电动车，必须要有全套的方案设计。
这也是为什么张从训觉得10天时间改设计来不及的原因，10天要把两轮，三轮以及四轮的设计再重新推翻，修改一遍，是不可能完成的任务。
其实要做正规的电动车企业，研发能力不够还真是不行，门槛确实不高，但正规的企业你要研发的并不是只有市场上卖的那些产品，很多东西你可能卖不了几辆，甚至可能一辆都不会卖，但你得设计出来。
这就像汽车里的概念车一样，电动车企业里也有概念车这个说法。
零部件商可以自己整合，但研发实力，还有一些核心技术一定要是自己的。
“至于说冠能的销量吧，感兴趣的确实不少，但由于我们的产能还跟不上，出货要等到七月份，这几天只是预售，所以观望的人数要多一些。”
这事儿也没啥好瞒的，展会一结束，甚至都不用等到结束，今天就会传开。
“预售？你还玩得是真够花的，把房地产那套都用上了？还真有人订？哪里买不到电动车啊。”
“哈哈，有的，但是不多。”檀锦程哈哈笑道。
实际上他也有些意外，摆的20辆样品肯定是不能卖的，但既然摆出来了，那肯定是要宣传一下的，于是檀锦程便想了预售这么一个法子。
这种方式在后世其实很常见，淘宝店一些店主就经常玩这种套路，但在现在这个时代还是比较稀少的。
能不能有人接受檀锦程也懒得管，反正昨天由于刘依菲的存在，现场不缺人气，单单风驰菲依系列都卖出去好几百辆，顶一家门店一年的销量了。
结果也不知是现场人气的带动，还有真有终端商看中了冠能的市场，真就有10几家终端商订购了1000多辆，要知道冠能的定价可不低呢。
目前闪驰科技在电动车的高中低端都有两个定价（市场价），低端定价为1999元跟2299元，中端市场为2599元跟2799元。而高端市场的定价则是3599元跟3999元，也就是冠能的定价。
电动车市场价其实可以按人口收入来细分，1500元以下的为低端群体，主要为城乡低收入人群，这类其实应该算是市场上真正的低端。
不过由于收入较低，这类群体对于电动车品牌基本没有要求，只要便宜就行，他们在购买电动车之时甚至更偏向于二手电动车，因此这类消费者群体，闪驰是放弃了的。
中端群体的就没什么好说的
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