第255章 众肽估值

    第255章 众肽估值 (第1/3页)

    “目前国内汽车产业的估值是以上汽集团为标杆，来之前我查了一下上汽集团的股价，目前在3.5元左右，按照他们的总股本计算，市值在115亿元左右。”

    中午休息时分，依旧是那位懂金融的领导，在向檀锦程科普汽车产业的估值。

    金融方面的知识是檀锦程比较欠缺的，前世自己生意做得虽然还算凑合，但论起金融知识，也只是个小白，去A股转了一圈被仲国平安给吊打之后就老实了。

    闪驰科技未来是肯定要上市融资的，产业估值这方面檀锦程要学的知识还很多，所以只要有机会，檀锦程都会向一些懂这方面知识的人学习。

    不够系统，但当下工作繁忙的阶段，也只能用这种办法来一点点填充自己的知识面，等到什么时候有生意走上正轨了，檀锦程也打算报个班学习一下。

    这位领导也比较欣赏檀锦程好学的态度，仿佛对待自己后辈那样，耐心教导。

    “3块5？115亿？上汽的估值这么便宜的吗？”檀锦程有些吃惊的问道。

    上汽的总股本是多少他没查过，也不知道，但115亿的估值还是知道的，上汽集团在10几年后，市值1500亿这事儿也是知道的。

    “卧槽！这是个商机啊，10几倍的涨停，这不比买茅台亏啊，得找机会囤一点儿，3块5也太便宜了。”

    领导则是有些苦笑的说道：“没办法，谁都知道汽车产业是一个大产业，115亿的估值确实是便宜得离谱，但别看这几年我们国产车搞得很红火，但实际上还是没办法撼动国外品牌市场。”

    有一句话他不好说出口，公务用车的变迁史其实就是我国汽车产业最好的参照，从最早的东欧品牌，再到日产品牌，然后从普桑过渡到现在的奥迪，一直都是国外品牌。

    没有任何国产品牌，这其中更多的是一种无奈，我们的汽车产业在几十年里，是真的被压制得死死的。

    好在新世纪的到来，国产车开始百花齐放，虽然目前依旧没有特别冒尖的品牌，但相信在不久的将来，公务用车也会出现属于我们自己的品牌。

    “那众肽我们应该给出什么样的估值？”檀锦程不是不理解领导苦笑的意思，不过这话自己不好接，也没有资格接。

    众肽前世记忆里市值最高的时候是300亿，这会儿他的车还没上市，还真不好估值，不过有了上汽集团115亿的标杆在那里，就有一个很好的参照物了。

    你还能牛逼过上汽？

    众泰当初借壳上市的时候是多少亿来着？好像是60亿？但那已经是10年之后的事情了。

    再说他借的还是母公司的壳，老子买儿子的东西，这价格肯定水分很大。

    另一边，应建人与吴健中二人也在商量，应建人叹气道：“不好办啊，关键是我们的产品还没上市，哪怕我们自己说看好市场，会卖得很好，但卖不出去也有可能，所以这估值还真不好计算。”

    说众肽值几十亿也行，说他不值钱也可以

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